滑動轉軸的修理

         一般小型電機，多用帶（或不帶）軸承襯的油環潤滑油的整體滑動軸承，或直接用銅料制成圓筒形的軸承。中、大型電機，多用分解式帶襯油環潤滑油的滑動軸承。其工作特點，都是轉軸頸包在軸承中間作相對滑動。雖然軸承中靠潤滑油建立起一層油膜，形成液體摩擦，但實際上常是半液體、半干性摩擦，所以在缺油時軸承磨損嚴重。當磨損超過所允許的間隙值時，就應停車修理。否則，溫度升高會使合金熔化，損傷轉軸頸或使定、轉子相摩擦。造成事故停車。
　　為了保證轉軸頸不致過早磨損，對軸承所用的材料有特殊的要求。常用軸瓦材料如下。
1、灰鑄鐵
　　耐磨性及硬度很好，不適用于高速電機，一般用于六級以下的電機。
2、青銅
　　耐磨性較好，常用于轉軸直徑小于100mm的中、小型電機中。
3、青銅軸瓦加澆硬鉛。
　　用硬鉛澆在軸瓦內，適于摩擦，不傷轉軸頸。遇到缺油過熱時，硬鉛慢慢熔化，但仍不妨礙運轉，不會使轉軸頸受損傷，而且澆鉛換修方便，一般電機上都采用。
４、鑄鐵或鑄鋼瓦加澆硬鉛
　　性能同青銅軸瓦加澆硬鉛。
5、塑料
　　適用于小型電機，溫度不能超過80℃，容易脹縮。
　　總之，對軸瓦的材料要求是具有較大的硬度和強度（帶襯的瓦底），熱傳導性好且容易掛錫澆鑄。
　　拆卸滑動軸承時，首先應把端蓋油箱內的機油倒出。對于套筒式軸承，應仔細檢查外面的緊固螺釘，把它松脫，然后把端蓋的止口面向上平放。有些套筒軸承凸緣在端蓋內側，止口面就得向下，但端蓋下面需墊套管。套筒軸承油環槽內的油環，應該到套筒軸承的外面，不然會折斷油環或卡住套筒軸承。用鋼棒或銅棒頂住套筒軸承的內圈，用手捶把軸承敲出，不能用粗糙的鐵棒敲打軸承。
　　滑動軸承的修理，通常是在軸承的磨損表面澆一層鉛，再鏜成正確的孔徑。
　　軸承澆鉛前，先要在軸承內孔表面鑿出或車出截面為燕尾形的槽子（沿周圍和沿軸向都要開槽，槽形不拘），目的是使澆上的鉛與軸承體牢固結合不致分離。澆鉛之前，最好先在軸承內表面掛錫，并趁錫尚未完全凝固前立即澆鉛。掛錫前先在掛錫表面抹一層鹽酸或硫酸，再用熱水沖洗晾干。用噴燈將軸承加熱至250-270℃（焊錫熔化溫度），涂上一層氯化鋅溶液（用鋅片溶在鹽酸中），再撒上一層氯化銨粉，即可掛錫。掛好錫之后，就可澆鉛。澆鉛時，要在軸承孔內放一只直徑略小于轉軸頸的泥芯，然后將熔融的鉛液澆入泥芯與軸承孔壁之間的間隙中。
軸承內孔鏜好之后，須在孔壁上開油槽，使潤滑油流到轉軸頸的周圍。油槽可以在車床上車出或用手工鑿出。油槽的形狀有螺紋、斜紋、曲紋等多種。
　　開油槽時應注意以下兩個問題。
（1）油槽能開在軸承內壁受軸壓力的部分。
（2）油槽不應開在軸承的邊緣，以免漏油。
　　軸承內的油環斷裂時，可用鋼管、鑄鐵管或黃銅車割一個油環，油環的斷面最好是梯形或半圓形。